R134a 属于什么制冷剂 环保型中温制冷剂详解

核心结论是 R134a 属于氢氟烃类也就是 HFC 类制冷剂，化学名称是四氟乙烷，它不含氯原子，不会破坏臭氧层，ODP 臭氧层消耗潜能值为 0，是早年用来替代 R12 也就是氟利昂的主流制冷剂，广泛用在汽车空调家用冰箱商用冷柜等制冷设备上，它属于中温制冷剂，正常工况下饱和压力适中，运行稳定性不错，但是它的 GWP 全球变暖潜能值偏高，所以现在很多地区已经开始逐步限制 R134a 的使用，转向更低 GWP 的新型制冷剂。之所以会被归类成 HFC 类，是因为分子构成里面只有氢氟碳三种元素，没有氯元素，这也是它和老式 R12 最核心的区别，老式 R12 属于 CFC 氯氟烃，含有氯，会破坏平流层臭氧，根据蒙特利尔议定书，含氯的老式氟利昂被淘汰之后，R134a 就成为首选替代介质，但是随着全球减排要求升级，大家发现 R134a 虽然不破坏臭氧，但是温室效应贡献比较大，所以后续又推出替代方案。

一 R134a 基础属性

核心参数清单

1 类别 HFC 氢氟烃

2 化学名称 1112 四氟乙烷

3 ODP 0 无臭氧层破坏能力

4 GWP 约 1430 温室效应潜能较高

5 标准沸点 零下 26.1 摄氏度

6 化学性质 无色无味，常温常压气态

7 可燃性 不可燃

参数对照表

二 分类深度说明

制冷剂大类区分

CFC 类 氯氟烃，代表 R12，含氯，淘汰禁用

HCFC 类 氢氯氟烃，代表 R22，含氯，逐步淘汰

HFC 类 氢氟烃，代表 R134a，不含氯，ODP 为 0

HFO 类 新型低 GWP 制冷剂，是 R134a 后续替代品类

重点注意事项

R134a 不能和 R12 的系统直接混用，两种制冷剂对应的冷冻油不一样，R12 使用矿物油，R134a 必须搭配 POE 聚酯油，如果混加会出现油不溶解，压缩机卡缸，制冷效率下降，管路堵塞这些故障。R134a 对橡胶密封件有特殊要求，普通 R12 系统的橡胶密封圈会被 R134a 腐蚀溶胀，改造系统的时候需要更换专用密封件。

三 应用与替代现状

R134a 上市之后长期作为汽车空调标配制冷剂，在家用制冷设备商用冷水机组也大量使用，但是因为 GWP 数值高，欧盟等地区已经出台法规，新生产的乘用车空调不再允许继续使用 R134a，改用 R1234yf 这类低 GWP 制冷剂，国内目前存量设备仍然大量使用 R134a，维修补加还可以正常采购，但是新增设备选型已经优先考虑低 GWP 方案。

【常见问题】

问题 1 R134a 属于什么制冷剂 它是不是氟利昂

回答 1 R134a 属于什么制冷剂，它属于 HFC 氢氟烃制冷剂，日常口语有时候仍然俗称氟利昂，但是严格专业定义里面，传统氟利昂特指含氯的 CFC 和 HCFC，R134a 不含氯，不属于老式破坏臭氧的氟利昂。

问题 2 R134a 属于什么制冷剂 它能不能替代 R22

回答 2 R134a 属于什么制冷剂，R134a 不能直接替代 R22，两者压力特性和热力学性能差别很大，压缩机排量冷冻油都不匹配，强行替换会造成制冷能力不足，压缩机过载。

问题 3 R134a 属于什么制冷剂 它为什么现在慢慢被限制

回答 3 R134a 属于什么制冷剂，它虽然 ODP 是 0 不破坏臭氧层，但是 GWP 数值很高，温室效应强，全球减排政策升级之后，新设备就开始限制 R134a，寻找更低 GWP 替代品。

问题 4 R134a 属于什么制冷剂 它和 R12 的核心差别是什么

回答 4 R134a 属于什么制冷剂，R134a 不含氯，ODP 为 0，R12 含有氯会破坏臭氧层，同时两者冷冻油密封件都不通用，不能直接在原有 R12 系统直接加注 R134a。

【免责申明】

本文内容仅作为 R134a 制冷剂技术知识参考，制冷系统维修加注属于专业操作，需要持证人员作业，不同国家和地区环保法规会持续更新，选型改造请以当地现行法规和设备原厂手册为准，本文不承担违规改造或者加注操作带来的设备损坏安全风险责任。